UO 626, 香港快運航空 626
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 首爾 仁川
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤13 分鐘
最差延誤40 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:03延誤
8 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:03延誤
8 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:10延誤
15 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:10延誤
15 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:33延誤
38 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:33延誤
38 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 04:55實際
下午 04:57延誤
2 分鐘
下午 04:55實際
下午 04:57延誤
2 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 04:55實際
下午 04:48延誤
0 分鐘
下午 04:55實際
下午 04:48延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 04:55實際
下午 04:50延誤
0 分鐘
下午 04:55實際
下午 04:50延誤
0 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:04延誤
9 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:04延誤
9 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 04:55實際
下午 04:59延誤
4 分鐘
下午 04:55實際
下午 04:59延誤
4 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:19延誤
24 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:19延誤
24 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:35延誤
40 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:35延誤
40 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:08延誤
13 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:08延誤
13 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:24延誤
29 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:24延誤
29 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 04:55實際
下午 04:58延誤
3 分鐘
下午 04:55實際
下午 04:58延誤
3 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:24延誤
29 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:24延誤
29 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 04:55實際
下午 04:53延誤
0 分鐘
下午 04:55實際
下午 04:53延誤
0 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:10延誤
15 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:10延誤
15 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:25延誤
30 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:25延誤
30 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:04延誤
9 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:04延誤
9 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:32延誤
37 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:32延誤
37 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:31延誤
36 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:31延誤
36 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:24延誤
29 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:24延誤
29 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 04:35實際
下午 04:33延誤
0 分鐘
下午 04:35實際
下午 04:33延誤
0 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 04:35實際
下午 04:27延誤
0 分鐘
下午 04:35實際
下午 04:27延誤
0 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 04:35實際
下午 04:28延誤
0 分鐘
下午 04:35實際
下午 04:28延誤
0 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 04:35實際
下午 04:33延誤
0 分鐘
下午 04:35實際
下午 04:33延誤
0 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 04:35實際
下午 04:35延誤
0 分鐘
下午 04:35實際
下午 04:35延誤
0 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 04:35實際
下午 04:53延誤
18 分鐘
下午 04:35實際
下午 04:53延誤
18 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 04:35實際
下午 04:39延誤
4 分鐘
下午 04:35實際
下午 04:39延誤
4 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 04:35實際
下午 04:27延誤
0 分鐘
下午 04:35實際
下午 04:27延誤
0 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 04:35實際
下午 04:36延誤
1 分鐘
下午 04:35實際
下午 04:36延誤
1 分鐘
2025-03-20出發時間原定
下午 04:35實際
下午 04:30延誤
0 分鐘
下午 04:35實際
下午 04:30延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 04:55 | 下午 05:03 | 8 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 04:55 | 下午 05:10 | 15 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 04:55 | 下午 05:33 | 38 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 04:55 | 下午 04:57 | 2 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 04:55 | 下午 04:48 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 04:55 | 下午 04:50 | 0 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 04:55 | 下午 05:04 | 9 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 04:55 | 下午 04:59 | 4 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 04:55 | 下午 05:19 | 24 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 04:55 | 下午 05:35 | 40 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 04:55 | 下午 05:08 | 13 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 04:55 | 下午 05:24 | 29 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 04:55 | 下午 04:58 | 3 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 04:55 | 下午 05:24 | 29 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 04:55 | 下午 04:53 | 0 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 04:55 | 下午 05:10 | 15 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 04:55 | 下午 05:25 | 30 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 04:55 | 下午 05:04 | 9 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 04:55 | 下午 05:32 | 37 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 04:55 | 下午 05:31 | 36 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 04:55 | 下午 05:24 | 29 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 04:35 | 下午 04:33 | 0 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 04:35 | 下午 04:27 | 0 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 04:35 | 下午 04:28 | 0 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 04:35 | 下午 04:33 | 0 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 04:35 | 下午 04:35 | 0 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 04:35 | 下午 04:53 | 18 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 04:35 | 下午 04:39 | 4 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 04:35 | 下午 04:27 | 0 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 04:35 | 下午 04:36 | 1 分鐘 |
| 2025-03-20 | 下午 04:35 | 下午 04:30 | 0 分鐘 |